Wie repariere und teste ich die Mechatronik des Volkswagen 7-Gang-Getriebes?

Was ist DSG-Getriebe?

Das DSG-Getriebe ist eine fortschrittliche Technologie, die VW 2003 in die Automobilindustrie eingeführt hat. VW führt als Erster das DSG ein und setzt es am häufigsten in den eigenen Fahrzeugen ein. Das DSG-Getriebe ist jedem in der Automobilindustrie bekannt, da VW in dieser Hinsicht ein Vorreiter ist.

Das DSG-Getriebe ist aufgrund des bequemen Schaltens und der Kraftstoffeinsparung vorteilhafter als andere Getriebe. Aufgrund dieser Vorteile verwenden andere Fahrzeughersteller diese Technologie unter anderen Namen.

Das DSG-Getriebe hat 2 Ganggruppen. Dies sind 6 Vorwärts- und 7 Vorwärtsgänge. Getriebe mit 6-Gang-Getrieben sind ölig, während 7-Gang-Getriebe trockene Kupplungen haben.

Um die Fehlfunktionen zu testen, die im DSG-Getriebe auftreten können, wurde der DSG-Getriebetester von Nitro Mechatronics hergestellt. Der Tester besteht aus 3 Teilen. Der erste ist der Hauptkörper mit der Getriebegruppe. Obwohl nicht sehr oft, kann dieser Körper auch versagen. Die Fehlfunktion kann erkannt werden, wenn das Getriebe zerlegt und überprüft wird. Wenn der Fehler erkannt wird, kann das Problem in der Regel behoben werden, ein kompletter Austausch des Getriebes ist nicht erforderlich. Die zweite ist die Gruppe mit dem Getriebetrennmechanismus. Im Fehlerfall wird das Kupplungssystem erneuert und nach erfolgter Ganganpassung wieder einsatzbereit gemacht. Die letzte ist die mechanische Einheit. Der Fehler tritt meistens in diesem Teil auf. Kartenfehler, Hydraulikkörperfehler, Magnetventilfehler können auftreten.

Heute ist das 7-Gang-DSG-Getriebe weit verbreitet. Schauen wir uns also zunächst an, was das 7-Gang-DSG bedeutet.

Was bedeutet 7-Gang-DSG?

Das Doppelkupplungs-DSG-Getriebe ist ein Automatikgetriebe, das schneller schalten kann als andere Schaltgetriebe. Darüber hinaus bietet das Doppelkupplungsgetriebe mehr Leistung und eine bessere Kontrolle als herkömmliche automatische und manuelle Getriebesysteme.

Das 7-Gang-DSG-Getriebe ist das Getriebe, das in letzter Zeit immer beliebter wird. Das 7-Gang-Getriebe wurde als Ersatz für das 6-Gang-Getriebe entwickelt und fand schnell weite Verbreitung und erweiterte seinen Einsatzbereich.

Das 6-Gang-Getriebe befindet sich im Einkammerzustand, dh alle Teile im DSG verwenden ein gemeinsames Öl. Das Schlimmste an dieser Situation ist, dass, wenn ein Teil des Getriebes verschmutzt wird, dies auch andere Teile des Getriebes betrifft. Daher wurden einige Änderungen am 7-Gang-DSG-Getriebe vorgenommen, um einen besseren Wirkungsgrad und Gewichtseinsparungen gegenüber den Vorgängermodellen zu erzielen.

Weitere Informationen zum DSG-Getriebetester erhalten Sie auf der TCU-Reparatur-Webseite oder telefonisch unter 0850 755 02 30.

Was ist DSG? Was ist das beste DSG-Testgerät?

DSG steht für Direktschaltgetriebe. Zuvor gab es nur manuelles Getriebe, dann Automatikgetriebe produziert. Danach fand VW DSG-Getriebe. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe, das anstelle einer herkömmlichen Kupplung über einen Drehmomentwandler verfügt, verfügt das DSG über zwei Kupplungen. Wenn Sie gleichzeitig einen Gang auswählen, wird automatisch der nächste vorgewählt, diese Funktion ermöglicht viel schnellere Änderungen. Wenn wir es mit anderen Getriebetypen vergleichen, ist das DSG kraftstoffeffizienter als ein Drehmomentwandler, weil DSG weniger Energie verschwendet.

Einfach dieses spezielle Getriebe hat effektiv zwei separate Kupplungen, die wie eine Einheit zusammenarbeiten, ohne Kupplungspedal und mit vollautomatischer oder halb manueller Steuerung.

Was sind die Vorteile von DSG?

Der härteste Vorteil des DSG ist der schnelle Gangwechsel, den es bietet. Mit dem Auto, das DSG hat, können Sie schnelle Gangwechsel erleben, die einen reibungslosen Stromfluss liefern, der Ihnen tatsächlich helfen kann, Kraftstoff zu sparen.

Allgemeiner Vorteil der DSG-Getriebe.

• Beleuchtung schnelle Gangwechsel
• Es cantains 7 Gänge
• Mehr km pro Liter
• Schwer zu bemerken, die Schaltung und keine Rucke.

Wie funktioniert DSG?

Grundsätzlich, wenn wir erklären, wie DSG funktioniert, gibt es 6-Gang in der DSG Gerabox, der 1., 3. und 5. Gang haben ihre eigene Kupplung und der 2., 4. und 6. Gang haben ihre eigene Kupplung. Der nächste Gang, in den Sie wechseln möchten, ist also immer bereits eingelegt. DSG verschwendet also keine Zeit.

Was sind die allgemeinen Missstände, die bei DSG-Getrieben auftreten?

Es gibt mehrere häufige Fehler, die bei 7-Gang-DSG-Getrieben auftreten.

Häufige Fehler der DSG-Getriebe;

• Interne Hochdruckhydrauliklecks: Einer der häufigsten Fehler des DSG sind interne Hydrauliklecks, dieser Fehler erfordert einen Neuaufbau oder einen vollständigen Austausch der mechatronischen Einheit. Um diesen Failer zu beheben, benötigen Sie DSG Repair Kit.
• TCU-Fehler: Dieser Fehler ist auch sehr häufig und erfordert Ersatz TCU oder komplette mechatronische Einheit. Um diesen Failer zu überprüfen, benötigen Sie ein DSG-Testgerät. Und auch nachdem Sie das Problem behoben haben, sollten Sie es mit dem DSG-Testgerät auf dem Tisch überprüfen.
• Externe Niederdrucklecks: Dieser Fehler ist auch sehr häufig, und Sie müssen die Mechatronik neu aufbauen, um dieses Problem zu beheben.

DQ200 DSG Fehler codes:

• 06079-Hydraulikpumpe, Spielschutz
• 06300-Funktionseinschränkung durch unzureichenden Druckaufbau
• 06293-Funktionseinschränkung durch Druckabfall
• P17BF – Hydraulikpumpensystem Überlastschutz

Was ist der beste DSG-Tester?

Um einen Tester am besten zu sagen, sollte es benutzerfreundlich sein, sollte niedrige Kosten haben und sollte complate Lösung dienen. Wenn wir all dies untersuchen, können Sie klar sagen, dass DSG-Testgerät, das von Nitro Company produziert wird, der beste DSG-Tester ist.

Vorteil des DSG-Testgeräts;

• Sie brauchen keine Programmieroperationen.
• Sie müssen das DSG nicht an das Fahrzeug anschließen.
• Selonoid Kontrolle und test
• Selonoid Reinigung Funktion
• Mechanische und elektronische Prüfung
• Bericht Bildschirm
• Auto-test-Modus
• Angemessener Preis
• Zeit sparen