¿Qué es DSG? ¿Cuál es el mejor probador DSG?
DSG significa Caja de cambios de cambio directo. Al principio solo había una transmisión manual, luego se produjeron transmisiones automáticas. Después de eso, VW encontró una caja de cambios DSG. A diferencia de una transmisión automática convencional con un convertidor de par en lugar de un embrague convencional, el DSG tiene dos embragues. Cuando selecciona una marcha al mismo tiempo, la siguiente se preselecciona automáticamente por adelantado, esta función permite un cambio de marcha mucho más rápido. Si lo comparamos con otros tipos de engranajes, el DSG ahorra más combustible que un convertidor de par, ya que el DSG consume menos energía.
En pocas palabras, esta transmisión especial efectivamente tiene dos embragues separados que trabajan juntos como una sola unidad sin un pedal de embrague y con control totalmente automático o semi-manual.
¿Cuáles son las ventajas de DSG?
La ventaja más llamativa del DSG es el rápido cambio de marcha que proporciona. Con el coche con DSG, puede experimentar cambios de marcha rápidos que proporcionan un flujo de potencia suave que realmente puede ayudarlo a ahorrar combustible.
La Ventaja general de las cajas de engranajes DSG.
Iluminación cambios rápidos de marcha
tiene 7 velocidades
Le permite hacer más km por litro.
¿Cómo actúa DSG?
Básicamente, si hablamos de cómo funciona el DSG, el DSG gerabox tiene 6 engranajes, 1., 3. y la quinta. los engranajes tienen su propio embrague, y 2., 4. y la sexta. los engranajes también tienen su propio embrague. Por lo tanto, la próxima marcha que está a punto de cambiar siempre está en funcionamiento. Así que DSG no pierde tiempo.
¿Cuáles son los fallos de funcionamiento generales que se producen en las cajas de engranajes DSG?
hay varios fallos comunes que ocurren con las cajas de engranajes DSG de 7 velocidades.
Errores comunes de transmisiones DSG;
Fugas hidráulicas internas de alta presión: Una de las fallas comunes del DSG son las fugas hidráulicas internas, este mal funcionamiento requiere la reconstrucción o el reemplazo completo de la unidad mecatrónica. Para corregir este mal funcionamiento, necesita un kit de reparación DSG.
Falla TCU: Esta falla también es muy común y requiere el reemplazo de la TCU o unidad mecatrónica completa. Para verificar este fallo, necesita un probador DSG. Además, después de solucionar el problema, debe comprobarlo en la mesa con el probador DSG.
Fugas externas de baja presión: Este mal funcionamiento también es muy común, y para solucionar este problema, debe reconstruir la mecatrónica.
Códigos de falta de DQ200 DSG:
06079-Bomba hidráulica, protección contra el juego
06300-Restricción de la función debido a la formación de presión insuficiente
06293-Limitación de la función debido a la caída de presión
P17BF-Protección de sobrecarga del sistema de bomba hidráulica
¿Cuál es el mejor probador DSG?
Para informar mejor a un probador, deben ser fáciles de usar, rentables y proporcionar una solución completa. Si examinamos todo esto, podemos decir claramente que el probador DSG fabricado por Nitro es el mejor probador DSG.
La ventaja del probador DSG;
- No necesitas operaciones de programación.
- No hay necesidad de conectar el DSG al coche.
- Control y pruebas de selonoides
- Función de limpieza selonoide
- Ensayos mecánicos y electrónicos
- Pantalla de informes
- Modo de prueba automático
- Precio razonable
- Ganar tiempo
