Comment réparer et tester la mécatronique de transmission à 7 vitesses Volkswagen?

Qu’est-ce que la transmission DSG ?

La transmission DSG est une technologie de pointe introduite par VW dans l’industrie automobile en 2003. VW est le premier à introduire DSG et l’utilise le plus dans ses propres véhicules. La transmission DSG est connue de tous dans l’industrie automobile, car VW est un pionnier à cet égard.

La boîte de vitesses DSG est plus avantageuse que les autres boîtes de vitesses en raison de la commodité des changements de vitesse et des économies de carburant qu’elle permet. En raison de ces avantages, d’autres constructeurs automobiles utilisent cette technologie sous des noms différents.

La boîte de vitesses DSG a 2 groupes de vitesses. Ce sont 6 vitesses avant et 7 vitesses avant. Les transmissions à 6 rapports sont huileuses, tandis que les boîtes à 7 rapports ont des embrayages à sec.

Afin de tester les dysfonctionnements pouvant survenir dans la transmission DSG, le testeur de transmission DSG a été produit par Nitro Mechatronics. Le testeur se compose de 3 parties. Le premier est le corps principal avec le groupe d’engrenages. Bien que pas très souvent, ce corps peut également mal fonctionner. Le dysfonctionnement peut être détecté lorsque la boîte de vitesses est démontée et vérifiée. Lorsque le défaut est détecté, le problème peut généralement être résolu, il n’est pas nécessaire de remplacer complètement la boîte de vitesses. Le second est le groupe avec le mécanisme de séparation des engrenages. En cas de dysfonctionnement, le système d’embrayage est renouvelé et il est à nouveau utilisable après l’adaptation de la vitesse. Le dernier est l’unité mécanique. Le défaut se produit principalement dans cette partie. Une panne de carte, une panne de corps hydraulique, des pannes d’électrovanne peuvent survenir.

Aujourd’hui, la boîte de vitesses DSG à 7 rapports est largement utilisée. Alors, examinons d’abord ce que signifie la DSG à 7 vitesses.

Que signifie DSG à 7 rapports ?

La transmission DSG à double embrayage est une transmission automatique qui peut changer de vitesse plus rapidement que les autres transmissions à engrenages. De plus, la transmission à double embrayage offre plus de puissance et un meilleur contrôle que les systèmes de transmission automatiques et manuels conventionnels.

La boîte de vitesses DSG à 7 rapports est la boîte de vitesses qui gagne en popularité ces derniers temps. La boîte de vitesses à 7 rapports a été développée pour remplacer la boîte de vitesses à 6 rapports, elle s’est rapidement généralisée et son domaine d’utilisation s’est élargi.

La boîte de vitesses à 6 rapports est dans un état à chambre unique, c’est-à-dire que toutes les pièces de la DSG utilisent une huile commune. Le pire dans cette situation est que lorsqu’une partie de la transmission devient sale, cela affecte également d’autres parties de la transmission. Par conséquent, certaines modifications ont été apportées à la boîte de vitesses DSG à 7 rapports afin d’offrir une meilleure efficacité et un gain de poids par rapport aux modèles précédents.

Pour plus d’informations sur le testeur de transmission DSG, visitez la page Web de réparation TCU ou appelez le 0850 755 02 30.

Qu’est-ce que DSG? Quel est le meilleur appareil de test DSG?

DSG signifie Boîte de vitesses à changement direct. Auparavant, il n’y avait que la boîte de vitesses manuelle, puis des boîtes de vitesses automatiques produites. Après cela, VW a trouvé la boîte de vitesses DSG. Contrairement à une boîte de vitesses automatique classique, dotée d’un convertisseur de couple au lieu d’un embrayage traditionnel, la DSG dispose de deux embrayages. En même temps que vous sélectionnez une vitesse, la suivante est automatiquement présélectionnée, cette fonction permet des changements beaucoup plus rapides. Si nous le comparons à d’autres types d’engrenages, le DSG est plus économe en carburant qu’un convertisseur de couple, car le DSG gaspille moins d’énergie.

Simplement, cette boîte de vitesses spéciale a effectivement deux embrayages séparés qui fonctionnent ensemble comme une seule unité, sans pédale d’embrayage et avec commande entièrement automatique ou semi-manuelle.

Quels sont les avantages de DSG?

L’avantage le plus frappant de la DSG est le changement de vitesse rapide qu’elle offre. Avec la voiture équipée de DSG, vous pouvez faire l’expérience de changements de vitesse rapides offrant un flux de puissance fluide qui peut réellement vous aider à économiser du carburant.

Avantage général des boîtes de vitesses DSG.

• Changement de vitesse rapide
• Il peut contenir 7 vitesses
• Plus de km par litre
• Difficile de remarquer le changement de vitesse et pas de secousses.

Comment fonctionne DSG?

Fondamentalement, si nous expliquons comment fonctionne DSG, il y a 6 vitesses dans la DSG gerabox, les 1er, 3e et 5e vitesses ont leur propre embrayage et les 2e, 4e et 6e vitesses ont leur propre embrayage. Donc, le prochain équipement que vous êtes sur le point de changer est toujours déjà engagé. DSG ne perd donc pas de temps.

Quelles sont les malversations générales qui se produisent dans les boîtes de vitesses DSG?

Il y a plusieurs défauts courants qui se produisent sur les boîtes de vitesses DSG à 7 vitesses.

Défauts courants des transmissions DSG;

• Fuites hydrauliques internes à haute pression: L’une des défaillances courantes du DSG est les fuites hydrauliques internes, cette défaillance nécessite une reconstruction ou un remplacement complet de l’unité mécatronique. Afin de réparer cet échec, vous avez besoin d’un kit de réparation DSG.
• Défaillance du TCU: Cette défaillance est également très fréquente et nécessite un remplacement du TCU ou une unité mécatronique complète. Afin de vérifier cet échec, vous avez besoin d’un périphérique de test DSG. Et aussi après avoir résolu le problème, vous devriez le vérifier sur la table avec le dispositif de test DSG.
• Fuites externes à basse pression: Cette défaillance est également très fréquente, et vous devez reconstruire de la mécatronique afin de résoudre ce problème.

Codes d’erreur DQ200 DSG:

• 06079-Pompe hydraulique, protection contre le jeu
• 06300-Restriction de fonction, due à une accumulation de pression insuffisante
• 06293-Restriction de fonction due à une chute de pression
• P17BF-Protection contre les surcharges du système de pompe hydraulique

Quel est le meilleur testeur DSG?

Afin de mieux informer un testeur, il doit être convivial, avoir un faible coût et servir une solution complète. Si nous examinons tout cela, vous pouvez clairement dire que le dispositif de test DSG produit par la société Nitro est le meilleur testeur DSG.

Avantage du dispositif de test DSG;

• Vous n’avez pas besoin d’opérations de programmation.
• Vous n’avez pas besoin de connecter le DSG au véhicule.
• Contrôle et test des sélonoïdes
• Fonction de nettoyage sélonoïde
• Essais mécaniques et électroniques
• Écran de rapport
• Mode de test automatique
• Prix raisonnable
• Gain de temps