Come riparare e testare la meccatronica del cambio a 7 marce Volkswagen?

Che cos’è la trasmissione DSG?

La trasmissione DSG è una tecnologia avanzata che VW ha introdotto nell’industria automobilistica nel 2003. VW è la prima a introdurre il DSG e lo utilizza maggiormente nei propri veicoli. La trasmissione DSG è conosciuta da tutti nell’industria automobilistica, poiché VW è un pioniere in questo senso.

Il cambio DSG è più vantaggioso di altri cambi grazie alla comodità nei cambi marcia e al risparmio di carburante che fornisce. A causa di questi vantaggi, altre società di veicoli utilizzano questa tecnologia con nomi diversi.

Il cambio DSG ha 2 gruppi di ingranaggi. Queste sono 6 marce avanti e 7 marce avanti. Le trasmissioni con marce a 6 marce sono oleose, mentre le marce a 7 marce hanno frizioni a secco.

Per testare i malfunzionamenti che possono verificarsi nella trasmissione DSG, il tester di trasmissione DSG è stato prodotto da Nitro Mechatronics. Il tester è composto da 3 parti. Il primo è il corpo principale con il gruppo ingranaggi. Anche se non molto spesso, questo corpo può anche funzionare male. Il malfunzionamento può essere rilevato quando il cambio viene smontato e controllato. Quando viene rilevato il guasto, il problema di solito può essere risolto, non è necessario sostituire completamente il cambio. Il secondo è il gruppo con il meccanismo di separazione degli ingranaggi. In caso di eventuale malfunzionamento, il sistema della frizione viene rinnovato e viene reso nuovamente utilizzabile dopo l’adeguamento della marcia. L’ultimo è l’unità meccanica. L’errore si verifica principalmente in questa parte. Possono verificarsi guasti alla scheda, al corpo idraulico, alle elettrovalvole.

Oggi il cambio DSG a 7 marce è ampiamente utilizzato. Quindi, esaminiamo prima cosa significa il DSG a 7 velocità.

Cosa significa DSG a 7 velocità?

La trasmissione DSG a doppia frizione è una trasmissione automatica in grado di cambiare marcia più velocemente rispetto ad altre trasmissioni ad ingranaggi. Inoltre, la trasmissione a doppia frizione fornisce più potenza e un migliore controllo rispetto ai tradizionali sistemi di trasmissione automatica e manuale.

Il cambio DSG a 7 marce è il cambio che ha guadagnato popolarità di recente. Il cambio a 7 marce è stato sviluppato per sostituire il cambio a 6 marce e si è rapidamente diffuso e il suo campo di utilizzo si è ampliato.

Il cambio a 6 marce è in uno stato a camera singola, ovvero tutte le parti del DSG utilizzano un olio comune. La parte peggiore di questa situazione è che quando una qualsiasi parte della trasmissione si sporca, colpisce anche altre parti della trasmissione. Pertanto, sono state apportate alcune modifiche al cambio DSG a 7 rapporti al fine di fornire una migliore efficienza e risparmio di peso rispetto ai modelli precedenti.

Per ulteriori informazioni sul tester di trasmissione DSG, visitare la pagina Web di riparazione TCU o chiamare il numero 0850 755 02 30.

Che cosa è DSG? Qual è il miglior dispositivo di test DSG?

DSG sta per Direct-Shift Gearbox. In precedenza c’era solo cambio manuel, poi cambi automatici prodotti. Dopo che VW ha trovato cambio DSG. A differenza di un cambio automatico convenzionale, che ha un convertitore di coppia al posto di una frizione tradizionale, il DSG ha due frizioni. Allo stesso tempo, che si seleziona una marcia, la successiva viene automaticamente preselezionata, questa funzione consente modifiche molto più veloci. Se lo compair con altri tipi di ingranaggi, il DSG è più efficiente in termini di carburante rispetto a un convertitore di coppia, perché DSG waster meno energia.

Semplicemente questo speciale cambio ha effettivamente due frizioni separate che lavorano insieme come un’unica unità, senza pedale della frizione e con controllo automatico o semi-manuale completo.

Quali sono i vantaggi di DSG?

Il vantaggio più incisiva del DSG è cambio di marcia veloce che fornisce. Con l’auto che ha DSG, si può sperimentare rapidi cambi di marcia offrendo un flusso regolare di potenza che può effettivamente aiutare a risparmiare carburante.

Vantaggio generale dei riduttori DSG.

• Illuminazione cambi di marcia veloci
• Esso cantains 7 marce
• Più km per litro
• Difficile notare il cambio e senza cretini.

Come funziona DSG?

Fondamentalmente se spieghiamo come funziona DSG, ci sono 6 velocità nel DSG gerabox, il 1°, 3 ° e 5 ° ingranaggi hanno la propria frizione e il 2°, 4°, e 6 ° ingranaggi hanno la propria frizione. Quindi, la prossima marcia che stai per cambiare è sempre già impegnata. Quindi DSG non perde tempo.

Quali sono le malfucntions generali che ocur in riduttori DSG?

Ci sono diversi difetti comuni che ocur su 7 velocità DSG riduttori.

Guasti comuni delle trasmissioni DSG;

• Perdite idrauliche interne ad alta pressione: Uno dei comuni failer del DSG è perdite idrauliche interne, questo guasto richiede la ricostruzione o la sostituzione completa dell’unità meccatronica. Al fine di risolvere questo failer è necessario DSG kit di riparazione.
• Guasto TCU: Questo guasto è anche molto comune e richiede la sostituzione TCU o unità meccatronica completa. Per controllare questo failer è necessario un dispositivo di test DSG. E anche dopo aver risolto il problema, dovresti controllarlo sul tavolo con il dispositivo di test DSG.
• Perdite esterne a bassa pressione: questo guasto è anche molto comune, ed è necessario ricostruire di meccatronica al fine di risolvere questo problema.

DQ200 DSG Codici di errore:

• 06079-Pompa idraulica, protezione del gioco
• 06300-Limitazione della funzione, a causa di insufficiente accumulo di pressione
• 06293-Limitazione della funzione dovuta a caduta di pressione
• P17BF-Protezione da sovraccarico del sistema di pompe idrauliche

Qual è il miglior tester DSG?

Inorder per dire un tester migliore, dovrebbe essere facile da usare, dovrebbe avere basso costo e dovrebbe servire la soluzione complate. Se esaminiamo tutti questi, si può chiaramente dire che il dispositivo di test DSG che ha prodotto dalla società Nitro è il miglior tester DSG.

Vantaggio del dispositivo di prova DSG;

• Non hai bisogno di operazioni di programmazione.
• Non è necessario collegare il DSG al veicolo.
• Controllo e prova Selonoid
• Funzione di pulizia Selonoid
• Test meccanici ed elettronici
• Schermata report
• Modalità di test automatico
• Prezzo ragionevole
• Risparmio di tempo