Volkswagen 7 ileri Şanzıman Mekatronik Tamir ve Testi Nasıl Yapılır ?

DSG Şanzıman Nedir?

DSG şanzıman VW’nin 2003 yılında otomotiv sektörüne kazandırdığı ileri düzey bir teknolojidir. DSG’yi ilk piyasaya süren ve kendi araçlarında en çok kullanan VW ‘dir. VW bu konuda öncü olduğu için otomotiv sektöründe DSG şanzımanı herkes tarafından bilinmektedir.

DSG şanzıman, vites geçişlerindeki kolaylık ve yakıtta sağladığı tasarruftan dolayı diğer şanzımanlara göre daha avantajlı olmaktadır. Bu avantajlardan dolayı diğer araç firmaları da farklı isim adı altında bu teknolojiyi kullanmaktadır.

DSG şanzımanda 2 dişli grup bulunmaktadır. Bunlar 6 ileri ve 7 ileri viteslerdir. 6 ileri vitese sahip olan şanzımanlar yağlı, 7 ileri vitesli olan şanzımanlar kuru kavramaya sahiptir.

DSG Şanzıman oluşabilecek arızaların testini yapabilmek adına Nitro Mekatronik tarafından DSG Şanzıman Test Cihazı üretilmiştir. Test Cihazı 3 parçadan oluşur. İlki, dişli grubun olduğu ana gövdedir. Çok sık olmasa da bu gövde de arıza yapabilmektedir. Şanzıman sökülüp kontrol edildiğinde arızası tespit edilebilmektedir. Arıza tespiti yapıldığında genellikle sorun giderilebilmektedir, şanzımanın komple değiştirilmesi gerekmemektedir. İkincisi, vites ayırma mekanizması olan gruptur. Herhangi bir arıza oluştuğunda kavrama sistemi yenileniyor vites adaptasyonu da yapıldıktan sonra yeniden kullanılabilir duruma getirilmiş olmaktadır. Sonuncusu ise, Mekanik ünitesidir. Arıza en çok bu parçada oluşmaktadır. Kart arızası, hidrolik gövde arızası, selenoid valf arızaları oluşabilmektedir.

Günümüzde 7 vitesli DSG şanzımanı yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu yüzden 7 ileri DSG ne demek öncelikli olarak onu inceleyelim.

7 ileri DSG ne demek ?

Çift kavramalıDSG şanzıman, vitesleri diğer dişli şanzımanlardan daha hızlı değiştirebilen otomatik şanzımandır. Ayrıca çift kavramalı şanzıman, geleneksel otomatik ve düz vites sistemlerine nazaran daha fazla güç ve daha iyi bir kontrol sağlamaktadır.

7 vitesli DSG şanzıman son zamanlarda popülerliği yaygın bir şekilde artan şanzımandır. 7 vitesli şanzıman, 6 vitesli şanzımanın yerine kullanılmak için geliştirilmiştir ve hızlı bir şekilde yaygınlaşarak kullanım çevresi genişlemiştir.

6 ileri vitesli şanzıman tek odacıklı bir durumdadır yani DSG ‘deki tüm parçalar ortak bir yağ kullanmaktadır. Bu durumun en kötü yanı şanzımandaki herhangi bir parça kirlendiği zaman şanzımandaki diğer parçaları da etkilemesidir. Bu yüzden 7 vitesli DSG şanzımanında önceki modellere göre daha iyi verimlilik sağlanması ve ağırlık tasarrufu sağlanması amacı ile bazı değişiklikler yapılmıştır.

DSG şanzıman Test Cihazı hakkında daha fazla bilgi almak için TCU Repair Web Sayfasını ziyaret edebilir ya da 0850 755 02 30 numarasını arayabilirsiniz.

DSG nedir? En iyi DSG test cihazı nedir?

DSG, Direct-Shift Gearbox anlamına gelir. Önceleri sadece manuel şanzıman vardı, daha sonra otomatik şanzımanlar üretildi. Bundan sonra VW, DSG şanzıman buldu. Geleneksel debriyaj yerine tork konvertörüne sahip geleneksel bir otomatik şanzımanın aksine, DSG’de iki debriyaj bulunur. Aynı anda bir vites seçtiğinizde, bir sonraki otomatik olarak önceden seçilir, bu fonksiyon çok daha hızlı vites değiştirmeyi sağlar. Diğer dişli tipleriyle karşılaştırırsak, DSG daha az enerji harcadığından, DSG bir tork konvertöründen daha fazla yakıt tasarrufu sağlar.
Basitçe bu özel şanzıman, debriyaj pedalı olmadan ve tam otomatik veya yarı manuel kontrol ile tek bir ünite gibi birlikte çalışan etkin bir şekilde iki ayrı kavramaya sahiptir.

DSG’nin avantajları nelerdir?

DSG’nin en çarpıcı avantajı, sağladığı hızlı vites değişimidir. DSG’ye sahip araçla, yakıttan tasarruf etmenize gerçekten yardımcı olabilecek sorunsuz bir güç akışı sağlayan hızlı vites değişimlerini deneyimleyebilirsiniz.
DSG dişli kutularının Genel Avantajı.
Aydınlatma hızlı vites değişimleri
7 vitese sahiptir
Litre başına daha fazla km yapmanızı sağlar.

DSG nasıl çalışır?

Temel olarak DSG’nin nasıl çalıştığını anlatacak olursak DSG gerabox’ta 6 vites var, 1., 3. ve 5. viteslerin kendi debriyajı ve 2., 4. ve 6. viteslerin de kendi debriyajları var. Bu nedenle, değiştirmek üzere olduğunuz bir sonraki vites her zaman zaten devrededir. Böylece DSG zaman kaybetmez.
DSG dişli kutularında oluşan genel arızalar nelerdir?

7 vitesli DSG dişli kutularında meydana gelen birkaç yaygın arıza vardır.

DSG iletimlerinin ortak hataları;

Dahili yüksek basınçlı hidrolik kaçaklar: DSG’nin yaygın arızalarından biri dahili hidrolik kaçaklardır, bu arıza mekatronik ünitenin yeniden inşa edilmesini veya komple değiştirilmesini gerektirir. Bu arızayı gidermek için DSG tamir setine ihtiyacınız var.
TCU arızası: Bu arıza da çok yaygındır ve TCU veya komple mekatronik ünitenin değiştirilmesini gerektirir. Bu başarısızlığı kontrol etmek için bir DSG test cihazına ihtiyacınız var. Ayrıca sorunu giderdikten sonra DSG test cihazı ile masa üzerinde kontrol etmelisiniz.
Harici alçak basınç kaçakları: Bu arıza da çok yaygındır ve bu sorunu gidermek için mekatronik yeniden inşa etmeniz gerekir.

DQ200 DSG Arıza kodları:

06079 – Hidrolik pompa, oynama koruması
06300 – Yetersiz basınç oluşumu nedeniyle fonksiyon kısıtlaması
06293 – Basınç düşüşü nedeniyle fonksiyon kısıtlaması
P17BF – Hidrolik pompa sistemi aşırı yük koruması

En iyi DSG Şanzıman test cihazı nedir?

Bir testçiye en iyi şekilde anlatabilmek için kullanıcı dostu olmalı, düşük maliyetli olmalı ve eksiksiz bir çözüm sunmalıdır. Tüm bunları incelersek Nitro firmasının ürettiği DSG test cihazının en iyi DSG test cihazı olduğunu net bir şekilde söyleyebiliriz.

DSG test cihazının avantajı;

• Programlama işlemlerine ihtiyacınız yoktur.
• DSG’yi araca bağlamanıza gerek yoktur.
• Selonoid kontrolü ve testi
• Selonoid temizleme özelliği
• Hem mekanik hem de elektronik testler
• Rapor ekranı
• Otomatik test modu
• Makul fiyat
• Zaman kazanmak